jueves, 14 de abril de 2011

Bmw

La división sobre dos ruedas de la compañía bávara BMW está festejando el trigésimo aniversario de sus Modelos GS, y para festejarlo ha decidido presentar al mercado de las motos un nuevo modelo completamente personalizado que rememora este especial acontecimiento.
BMW R 1200 GS Triple Black
De esta manera, se nos presenta ante nosotros la nueva BMW R 1200 GS, que ahora llevará la denominación Triple Black con este diseño que lleva el Negro Mate en la horquilla, en el depósito de combustible y en el guardabarros, resaltando con un discreto Gris Asfalto en el resto del chasis, en el basculante y en la cabeza de los cilindros.
En cuanto a su propulsor, seguirá montando el mismo motor bóxer con una potencia de 110 CV, con un par máximo de 110 Nm a unas 6.000 rpm, que fue presentado hace unos meses con los modelos BMW R 1200 GS y la BMW R1200 GS Adventure.
BMW R 1200 GS Triple Black - 02
Entre su equipamiento, destacamos la presencia de frenos con sistema ABS integral, el sistema ESA de ajuste automático de suspensión, y los sistemas BMW Telelever y Paralever que otorgan suspensión torsionalmente rígida en ambas ruedas.
Se puede conseguir en cualquier distribuidor BMW Motorratt por un precio de 14.823 euros

Harley Davidson

La Harley Davidson XR 1200X (2010) tiene un motor V-Twin Evolution, refrigeración por aire, con una cilindrada de 1202 cc. El par máximo Decl., es de 100 Nm a 3.700 rpmHarley-Davidson XR1200X 3
La Harley XR 1200X del 2010, con su acabado negro, estilo refinado y suspensión deportiva, es lo último en elegancia y rendimiento inspirado en las carreras.
La alimentación es mediante el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial de entrada vertical (ESPFI), con una caja de cambio de 5 velocidades, y una transmisión en cadena.
Harley-Davidson XR1200X 2
La suspensión delantera es de horquilla invertida Showa de 43 mm totalmente regulables, y la trasera es mediante amortiguador Showa totalmente regulable. Las ruedas: delantera es de 120/70ZR18 M/C y la trasera es de 180/55ZR17 M7C. El freno delantero es Nissin de doble disco de 292 mm y sistema patentado de expansión uniforme, pinzas de 4 pistones y el freno trasero es de pistón sencillo flotante.
Harley-Davidson XR1200X
La longitud total es de 2.225 mm, la altura al asiento es de 795 mm, y la distancia entre ejes es de 1.5.15 mm. El depósito de gasolina es de 13,25 litros, y tiene un peso en seco de 250 kg. El precio aproximado es de 13.200 euros

Kawasaki ZRX 1200 R 2003, ficha técnica

La Kawasaki ZRX 1200 R 2003 tiene un motor de 4 Tiempos, 4 cilindros en línea, y refrigeración líquida, posición transversal y un diámetro por carrera de 79 x 54,4 mm y una cilindrada de 1164 cc.Kawasaki ZRX 1200 R 2003 1
La relación de compresión es de 10,1:1, la potencia máxima es de 122 CV, la alimentación es mediante carburación, la caja de cambio es manual y de 5 velocidades, el embrague es multidisco en baño de aceite y la transmisión secundaria es mediante cadena.
El chasis es de doble cuna de acero y el basculante es de doble brazo tubular de acero con refuerzo. La suspensión delantera es de horquilla convencional 43 mm, con reglajes susp. delantera de precarga y compresión. La suspensión trasera es de doble amortiguador, con reglajes susp. trasera de precarga.Kawasaki ZRX 1200 R 2003 3
El freno delantero es de 2 discos de 310 mm, con pinzas freno delantero de 6 pistones. El freno trasero es de disco de 250 mm, con pinzas freno trasero de doble pistón.
El diámetro de las llantas del/tr es de 17"/17". El neumático delantero es de 120/70-17 y el trasero es de Kawasaki ZRX 1200 R 2003 2180/50-17

Honda CBR 1000RR 2008 en el salón de París

Si antes hablábamos de un modelo clásico de Honda presentado en el salón de París, la máquina que tratamos ahora ha generado aún más espectación. Hablamos de la nueva Honda CBR 1000RR en su versión de 2008. Mucho se había hablado de los cambios de diseño y su nueva apariencia. De hecho circulaban ya muchas imágenes no confirmadas en la red.honda-cbr1000rr-2008.jpghonda-cbr1000rr-2008_03.jpgPara gustos no hay nada escrito, y el nuevo diseño se ha llevado tantas críticas como aplausos. El polémico escape lateral es lo que menos ha gustado. El frontal y el colín de nuevo diseño se han llevado opiniones divididas. A continuación os dejamos fotos y video de la Honda CBR 1000RR 2008. Juzgaz vosotros mismos